人物故事
俞立雄從參加工作以來，一直奉獻在交通戰線上，從早期在路橋公司收費站，到后來參加漳州交通集團主導的公路工程建設，先后參與了漳州沈海復線高速公路、廈漳同城大道、漳江灣特大橋、沿海大通道（云霄二期）、漳州市東環城路、圓山大道（縱十路至象鎮互通）、南江濱與馬洲大橋連接線等項目建設，主要負責項目前期土地征遷及管線遷移、項目協調推進、民事干擾協調及應急處理等工作。
俞立雄同志參加建設的第一個項目是漳州沈海復線高速公路，當時主要負責薌城段的征遷協調工作。征遷容易協調難， “99%的征遷任務，要用1%的時間解決；1%的協調問題，要用99%的時間解決。”歸納起來就是要有“咬定青山不放松”的韌勁和“直掛云帆濟滄海”的魄力、更要有“愚公移山”的精神，這就是俞立雄十來年征遷協調的工作經驗總結。
2013年，由于沈海復線高速因工期由三年半縮短至三年，且年底就要通車，工期緊、任務重。當時，全線路基填方就剩下天寶鎮高速出口，記得 10月10日晚上，天寶鎮路邊村村道上，停滿了大幾十輛土方車，數十個村民攔在路中間，不讓土方車經過。俞立雄接到項目部電話，立即從駐地趕到現場，經了解情況后主要原因是：施工過程中樁基施工、重型土方車輛太多，導致揚塵和噪音擾民等，與此同時還震裂了村道兩旁200多戶房子，每棟房子均有不同程度的裂紋。當下，俞立雄立即協調薌城區指揮部、鎮政府相關人員到現場辦公，連夜組織沿路幾個村村委召集村民代表開會，聽取村民的訴求，經開會協商后，由項目部另外修通一條施工便道供土方車運輸土方，由沈海復線高速公司邀請上海同濟設計院的專家，對村民受損的房屋進行調查取證，并對確實受到影響的房屋進行評估，按評估結果進行補償。他在三天內帶著同濟設計院的評估專家，爬上爬下跑遍了200多戶三四層樓搜集資料，并與戶主溝通、協調、談心、安撫他們的情緒，一周內把補償評估結果交給村民，既確保了施工進度，又解決的百姓的訴求。
習近平總書記說過：“‘群眾利益無小事’，群眾的一樁樁‘小事’是構成國家、集體‘大事’的‘細胞’，小的‘細胞’健康，大的‘肌體’才會充滿生機與活力。對老百姓來說，他們身邊每一件瑣碎的小事，都是實實在在的大事，有的甚至還是急事、難事。如果這些‘小事’得不到及時有效的解決，就會影響他們的思想情緒，影響他們的生產生活”。俞立雄從急從快解決這些村民的小事，其實就是他們生活中的大事。
2018年初，俞立雄調回漳州市東環城路項目。東環城項目建設用地紅線范圍內，涉及近30萬平方的建筑物拆遷，還有大量桿線、管網、市政公用設施需要遷移，空軍、陸軍軍用光纜就有四五條，110千伏、220千伏兩條高壓線路橫跨北環城互通，管線設施遍布工地現場，線路遷改工作量大且繁雜，直接制約著項目建設整體推進。面對這些繁雜的管線遷改難題，俞立雄一方面積極到施工現場了解實際情況，另一方面花了大量時間協調施工單位人員對接管線所屬相關單位、勘察設計單位，統籌對管線遷改進行跟蹤。在參建各方的配合下，東環城路項目提前完成了管線遷移工作，確保了項目全線穩步推進。
在東環城路項目建設期間，A1標段跨漳州北連接線高速公路施工路段工地上， 220千伏高壓線路遷改，電業局新源勘察設計院設計方案是電纜管廊下穿高速公路頂管施工，這個方案造價高速公司審批時間長。當時，俞立雄多次協調電力勘察設計，一起對現場進行踏勘，積極對接施工單位，探討了繞線、架空、頂管等多種遷改方案。
俞立雄根據施工圖提出的方案是從高速導改涵洞施工處電纜管道直埋，這就需要電力施工與橋涵施工隊伍密切配合交叉施工，施工工藝比較復雜，但是可以節約不少成本。項目部及電力設計都提出不好實施，建議不要走這個方案。俞立雄堅持說：“那不行，幾百萬不是幾千塊幾百塊，能節約投資成本還是要堅持，勤儉節約是中華民族的傳統美德，節省投資成本，就是我們發揚傳統美德的一種方式”。最后，根據施工現場和施工實際情況，市電業局同意俞立雄提出的“結合高速導改涵洞電纜管道直埋”設計方案，這個方案直接為項目建設節約了近500萬元的建設成本。
